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日前，网通社从国家质检总局得悉，辆进口奔跑E级因为后排座椅头枕导套可能未被切确安装，存在安然隐患；辆进口奔跑E级因为电气插头未遵循安装规范紧固，可能造成乘员束厄狭隘系统延迟激活或不激活，存在安然隐患。梅赛德斯-奔跑（中国）汽车发卖有限抉择自年月日起，召回辆出产日期为年月日的进口E级；召回辆出产日期为年月日的进口E级。召回规模、品牌和车型品牌车型出产日期\年款召回启事梅赛德斯-奔跑E级年月往后排座椅头枕存安然隐患年月日电气插头存安然隐患制表：网通社 Internet Info Agenc 召回启事：本次召回规模内车辆的后排座椅头枕导套可能未被切确安装，导致头枕没法固定在坐椅上。在车辆产闹工作时，后头枕可能移动或从座椅上分手，会增添乘员受伤的风险，存在安然隐患。 召回编制：梅赛德斯-奔跑（中国）汽车发卖有限将经由过程梅赛德斯-奔跑授权经销商，搜检召回规模内车辆的后排座椅头枕导套的安装气象，假定未切确固定章改换头枕导套，以消弭安然隐患。 召回启事：本次召回规模内的车辆因为出产过程中存在误差，前横梁上左边加速度碰撞传感器的电气插头未遵循安装规范紧固，不能消弭因车辆行驶时的振动等气象导致插头松动的可能。假定车辆发生正面碰撞，这可能造成乘员束厄狭隘系统延迟激活或不激活，使得束厄狭隘呵护机能下降，乘员受伤的风险将增添，存在安然隐患。 召回编制：梅赛德斯-奔跑（中国）汽车发卖有限将经由过程梅赛德斯-奔跑授权经销商，搜检受影响车辆前横梁上左边碰撞传感器的电气插头。假定发现电气插头松动或未紧固，则对插头进行紧固，以消弭安然隐患。（图\文 网通社 尹建伟）